Der Verschleiss der Antriebswellen erhöht sich ungemein wenn das Fahrwerk RICHTIG tief ist.

Ich meine nicht bei 40-50mm Fahrwerken, da kann man das getrost vernachlässigen, aber wenn du ein Gewinde verbaust und drehst den Wagen richtig runter, dann haben die Antriebswellen meistens in eingefedertem Zustand eine so extreme Steigung das es einfach unnatürlich aussieht. In diesem Winkel in dem sie nun stehen müssen sie sich drehen und einfedern, je nach Art und Weise wie man fährt halten Antriebswellen das länger oder eben nicht so lange aus.

Ich habe genug Leute im Bekanntenkreis die wegen extremer Tieferlegung eine Antriebswelle nach der anderen "verbraucht" haben.

Genauso wie es möglich ist das die Antriebswelle nach der Tieferlegung im Radlauf schleift (siehe Golf 1)

MFG Cris