Die Farben der Schalter haben öfter mal gewechselt. Die sind nicht immer gleich. Die einzig verlässliche Angabe ist der Druck und selbst da gibt es Unterschiede, weil VW die teilweise nachträglich geändert hat. Es gibt Motoren, die wurden mit 1,8bar geliefert und später wurde als Ersatz der 1,6bar oder 1,4bar eingesetzt. Das bekommst du nur mit, indem du im ETK nachsiehst. Den Schalter nehmen, der für den Motor im aktuellen ETK vorgesehen ist.

Ich hatte mal so einen Golf. Da war ein 2,0bar drin gewesen udn es sollten später nur noch 1,3bar eingesetzt werden (1V Turbodiesel)

Wolfgang